您的位置 首页 军事

中印空军实力全方面对比 差距逐步扩大

   近日,印度媒体刊载了一篇印度退役空军少将的文章,文章言辞激烈,声称印度空军是惩罚中国的关键力量,冬天等着瞧。文章字里行间透露着印度空军具有的压倒性优势以及对中国空军的不屑,幻想着在大雪封山之后,地面武装力量行动受阻,印度空军可以凭借着压倒性优势,对中国边防部队进行空中打击。

 近日,印度媒体刊载了一篇印度退役空军少将的文章,文章言辞激烈,声称印度空军是惩罚中国的关键力量,冬天等着瞧。文章字里行间透露着印度空军具有的压倒性优势以及对中国空军的不屑,幻想着在大雪封山之后,地面武装力量行动受阻,印度空军可以凭借着压倒性优势,对中国边防部队进行空中打击。

一直以来,印度不甘于南亚霸主的地位,一心想做世界大国,而想成为真正的大国,就必须在各方面超越中国。所以,在印度不管什么时候,打压、贬低中国都会有市场。在印度媒体以及政客扭曲事实的宣传下,印度上下似乎更加坚定了自己无比强大的“事实”,认为印度完全有能力击败中国,所以才敢在边境肆意挑战中国。

中印同为发展中国家,都是从一穷二白的基础上慢慢发展起来的。在国防建设中,印度曾经在相当长的时间里领先于我国,其中的空军建设更是远远的把我们甩在了后面。

印度空军曾经全面压制我空军

上世纪70年代至80年代,中印空军装备的差距逐步扩大。印度从苏联大批量引进了当时最先进的米格-21战机,并且从法国引进了马特拉500和从苏联引进更为轻便的P-600空空导弹,使得印度空军的米格-21机群战力远远超过了仿制米格-21早期型号并且装备仿制霹雳-2空空导弹的中国歼-7Ⅰ战机。我国空军从1970年至1981年接收的188架歼-7Ⅰ型战机没有配备火控雷达,不具备复杂气象条件下的飞行能力,而后期改进型号歼-7Ⅲ和歼-7ⅢA虽然装备了火控雷达,但是均因为性能不佳,不能执行空战任务,只有少量服役。

1980年印度空军开始装备米格-23战机,这种战机不仅空袭突防能力强,而且空战能力较我国的歼-6及歼-7战机拥有较大的优势,配备了远程机载火控该雷达,作战半径可以覆盖我国西藏全境。1981年,印度空军又从苏联引进了米格-25P高空高速侦察机,我空军根本无法拦截,侦查范围可覆盖西藏全境以及新疆、青海、四川、云南的部分地区。在80年代的数十次入侵侦查中,米格-25P战机很少受到实质性威胁,导致西藏纵深地区的防空出现了危机。

1982年之后,印度引进了46架幻影-2000H战斗机,这是印度第一种第三代作战飞机。具有较强的对空作战能力,对我空军的歼-7、歼-8战机拥有绝对的优势。幻影-2000H具备了在复杂地形条件下低空突防能力,实现了自动驾驶,可以在沟壑纵横的藏南地区低空穿越,可轻易穿透我西藏的防空体系。当时我空军战机不具备下视下射的能力,基本上无法拦截利用峡谷隐蔽突防的幻影-2000H战机。

1986年开始,印度从苏联先后获得了64架米格-29战机,中印两国空军的实力被进一步拉大。米格-29战机作为当时最先进的第三代战机,具有优异的超视距空战以及近距格斗能力,当时中国空军没有任何一款战机能够与之抗衡。

除了引进歼击机外,印度还在70年代末引进了116架美洲虎攻击机。这种飞机可以携带精确制导弹药,特种航弹以及战术核武器,作战半径可达1300千米,可以完全覆盖西藏全境,严重威胁中国整个战役纵深。当时中国规模庞大的歼-6以及歼-7战机均不能有效拦截这种飞行速度可达1.5马赫的攻击机。

印度空军的优势不仅仅体现在装备层面,在经历了文革之后,我国飞行员的质量急剧下降,基本上得不到有效的训练保障,缺乏大量的优秀飞行人员。而印度却在60年代末初开始就开始普及全天候以及空空导弹的使用训练,再加上有丰富的作战经验,飞行员的质量明显优于我国。

整个70-80年代,我空军在西藏、新疆的常驻飞机只有歼-6以及少量的歼-7飞机,需要面对印度规模庞大的米格-23、米格-29、幻影-2000以及美洲虎攻击机等先进战机,压力可想而知,正是在这个时期,印度空军对中国空军的优势达到了巅峰。

苏-27系列飞机的引进渐渐的改变了中印空军的力量对比

上世纪90年代初,随着我国经济的发展以及台海局势的升级,我国开始了引进苏-27SK进程。作为当时世界上最先进的第三代重型战机,极大的提升了我国空军的实力。在整机引进之后,我国又与俄罗斯签订了引进苏-27飞机生产线的协议,从俄罗斯进口飞机部件,在沈飞进行组装,并命名为歼-11A战机。在对苏-27飞机进行组装的进程中,沈飞逐步掌握了苏-27飞机的制造技术,并对苏-27飞机的火控雷达、航电系统以及机载武器进行了国产化的改进,这就是大名鼎鼎的歼-11B战机。

虽然中印两国同时在90年代末引进了俄罗斯的苏-30战机,且印度的苏-30MKI战机在雷达性能、机动性优于中国的苏-30MKK和苏-30MK2战机,但是印度一直没有吃透苏-30MKI战机的技术。相反,中国全完掌握了苏-27系列飞机的制造技术,并推出了性能更加强大的歼-16战机,完全超越了印度的苏-30MKI战机。

除了东北的沈飞,西南的成飞也在进入21世纪之后开始发力。在歼-10A战机大规模服役之后,歼-10B、歼-10C先后出现在了人们的视野。其中歼-10C配备了先进的机载有源相控阵雷达,最大探测距离可达260公里,同时还配备了射程接近200公里的PL-15导弹,可以全面的压制印度的幻影-2000以及米格-29战机,即使新引进的阵风战机,歼-10C也有着较大的优势。

反观印度国产的LCA战机,其立项时间早于歼-10战机,但是却比歼-10战机晚服役了十多年,创造了世界航空史上的“奇迹”。目前,LCA战机的部分性能仍不稳定,多项指标达不到军方需求,要不是国防部出面,印度空军可能不会接收LCA战机。

现阶段中印空军实力全方面对比

接下来小编从战斗机、轰炸机、预警机、运输机以及加油机等方面详细的对比现阶段中印空军的整体实力。

战斗机对比

印度空军现有苏-30MKI战机270余架,幻影-2000战机46架,米格-29战机60架,米格-23战机50余架,米格-21战机200余架,LCA战机20余架,阵风战机5架,美洲虎攻击机110余架,合计战机数量接近700架。除了阵风战机、苏-30MKI以及LCA战机之外,其他战机服役均在20年以上,机体老化问题严重。

目前我国空军现役苏-27飞机76架,歼-11战机250余架,苏-30战机100架,歼-16战机100余架,歼-10系列飞机300余架,飞豹战机230余架,歼-20战机50余架,苏-35飞机24架,此外还有近500架的歼-7、歼-8战机,合计战机数量1600余架。

中国空军战机数量为印度空军的2.28倍,新服役的歼-10C、苏-35、歼-16以及歼-20战机能够全面压制印度现有战机。

轰炸机对比

印度空军没有专门的远程轰炸机,对地轰炸任务由苏-30MKI以及美洲虎攻击机来执行。

我国空军现役有大量的轰-6轰炸机,虽然轰-6轰炸机性能并不突出,但是对于没有远程轰炸机的印度来说已经拥有足够的优势。目前我空军现有各型轰-6轰炸机超过了200架,远程轰炸能力远超印度。

据悉,新型轰-6K轰炸机已经部署到了新疆的喀什机场,其作战半径基本上可以覆盖整个印度,对印度形成巨大威慑。

预警机对比

印度现役“费尔康”预警机3架,这种飞机以俄罗斯的伊尔-76运输机为平台,集成了以色列的“费尔康”预警雷达,拥有出色的预警指挥能力。

此外,印度也在自主研制其EMB-145I预警机,计划采购3架,综合性能与我国的空警-200预警机不相上下。

我国现役空警-200预警机11架,空警-2000预警机4架,空警-500预警机接近40架,累计约50余架预警机。

我国预警雷达技术一直处于世界领先水平,空警-500预警机采用了先进的数字阵列有源相控阵雷达,实现了“小平台,大预警”的能力。我国预警机不但在数量上压到了印度,在质量上也全面压制了印度。

运输机对比

印度空军现役现役各型运输机230余架,其中C-17运输机11架,伊尔-76运输机17架,C-130J运输机5架,安-32运输机104架,其他轻型运输机97架。印度空军现役运输机的数量仅次于美国和俄罗斯,位居世界第三位。

目前我国现役伊尔-76运输机31架,运-20运输机约50架,运-7、运-8以及运-9运输机数量约为130架,总数低于印度。

但是随着我国运-20运输机的量产,我国大型运输机的数量正在快速的增长。目前运-20运输机的年产量不低于15架,我国空军运输机整体的规模将会很快超过印度。

加油机对比

目前印度拥有6架伊尔-78加油机,拥有较强的空中加油能力。

我国现役3架伊尔-78加油机以及近20架轰油-6加油机,虽然大型加油机的数量少于印度,但是加油机整体的规模远大于印度。随着运-20平台的成熟,基于运-20平台改装的大型加油机会很快出现在人们的视野。

后勤保障能力对比

印度空军从国外采购了“五花八门”的战机,给本国的后勤保障带来了巨大的压力,很多战机不得不依靠来源国保障维修。而印度斯坦航空公司整体的技术实力较为落后,生产的战机配件很多不合格,导致坠机事故频发。

我国空军拥有较为完善的后勤保障体系,由于新服役的战机均为国产,后勤保障的压力要远小于印度。

本文来自网络,不代表小米资讯网立场,转载请注明出处:http://www.xminews.com/47122.html

作者: admin

为您推荐

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注


联系我们

联系我们

13000001211

在线咨询: QQ交谈

邮箱: email@wangzhan.com

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部