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中国歼-16正式超200架,歼-16不是很贵吗?还买这么多?

   近日,根据西部战区的公开报道,中国空军西部战区部队正式列装了第2个歼-16航空旅。该旅既是中国空军西部战区的第2个歼-16航空旅,同时也是中国的第6个歼-16航空旅。按照军改后一个航空旅35架左右的数量计算,中国目前已经正式服役的歼-16重型战斗机数量,已经超过了200架。

 近日,根据西部战区的公开报道,中国空军西部战区部队正式列装了第2个歼-16航空旅。该旅既是中国空军西部战区的第2个歼-16航空旅,同时也是中国的第6个歼-16航空旅。按照军改后一个航空旅35架左右的数量计算,中国目前已经正式服役的歼-16重型战斗机数量,已经超过了200架。

西部战区的歼-16重型战斗机

谈到歼-16重型战斗机,很多人的第一反应就是“炸弹卡车”。确实,和之前中国服役的重型战斗机相比,歼-16重型战斗机拥有12个武器外挂点,最大载弹量可以达到12吨。此外,歼-16重型战斗机能够使用的武器种类也很丰富,从PL-15超视距空空导弹到空射版“鹰击-12”超音速反舰导弹都能挂载。

其能使用的武器种类也很丰富

在此之前,有一个关于歼-16重型战斗机最大的讨论,就是作为中国目前战斗力仅次于歼-20的多用途重型战斗机,歼-16重型战斗机的价格十分昂贵,其售价仅比目前中国空军的当家花旦歼-20重型隐身战斗机便宜几千万块,所以中国不会大规模装备。

歼-16最终会买多少呢?

从目前歼-16重型战斗机的装备数量超过200架来看,这明显是一个谣言。但这也引申出了另一个问题,那就是中国空军为什么要装备这么多的歼-16重型战斗机?未来歼-16重型战斗机的装备规模会达到多少?

统一装备口径——统一中国海空军的装备品类

目前中国海空军用于对地攻击的机种还是比较多的,不算无人攻击机的话,目前中国海空军的主要对地/对面/对海打击机种,主要是苏-30MKK、苏-30MK2、歼轰-7/7A。而部分歼-11重型战斗机和歼-10战斗机虽然也具备一定的对地打击能力,但显然其主要作战任务仍然是空战。

歼轰-7A

中国空军目前的前进方向,是想拥有能够和美国空军正面对抗的能力。所以,对于中国空军来说,如果和美国空军正面遭遇,其目标不再是保护己方地面部队不受打击而已,还要尽可能的打击美国的地面部队。

在这种情况下,中国空军不仅仅要尽可能地增强自己的空优战斗机数量和质量,还需要让对地攻击机种对空优战斗机的依赖尽可能的少,这样才能尽可能的和美国空军争夺制空权。

歼轰-7B到现在也没列装

所以,类似歼轰-7/7A这种空战能力较差的攻击机,必然不会再有进一步的采购,歼轰-7B这么多年都没出来就是明证。

而中国海军航空兵的情况与此类似,因为美国空军在第一岛链上部署了大量的空军基地。所以中国海军航空兵不仅需要和美国海军航空兵作战,还需要和美国空军作战,对于拥有一定空战能力的重型战斗机需求更大。

歼-16对护航机依赖较小

在这种情况下,相比于过去侧重空优作战的歼-10系列、歼-11系列和侧重对地/对面/对海攻击的歼轰-7系列,歼-16重型战斗机对于中国海空军来说都是更好的选择。

歼-16还要买多少?——保守估计至少还能再增加350多架

歼-16重型战斗机诞生之前,中国海空军之中既有一定空战能力,同时又具备一定对地/对面/对海攻击能力的机型,就是从俄罗斯进口的苏-30MKK/MK2系列重型战斗机。其中苏-30MKK进口了76架,苏-30MK2进口了24架,这100架俄制苏-30注定是逐渐会被歼-16所取代的。

中国空军装备的苏-30MKK

除了进口的俄制苏-30系列重型战斗机之外,中国海空军装备的250架歼轰-7系列攻击机也会被取代。具体情况是中国空军装备了4个团共计100架歼轰-7A,中国海军航空兵装备了2个团50架歼轰-7和4个团100架歼轰-7A。

数量进一步增加是必然的

这样算下来,中国的歼-16重型战斗机除了目前已经服役的200多架之外,保守估计至少还能再增加350架左右,因此其装备总数估计在450架-500架之间。

 美媒近日报道,当前美国和伊朗的新一轮对抗吸引全世界的眼球,伊朗在武器禁运解除之后忙着扩充军备,美国为此威胁俄罗斯等国不准将先进武器卖给伊朗,不过根据最新的情况来看,伊朗虽然此前对歼-10C很感兴趣,但现在明显更偏向于购买俄罗斯的苏-30SM,巴基斯坦方面也还在犹豫是否要引进歼-10C,现在反而是委内瑞拉很有可能成为歼-10C的首个买家。

委内瑞拉虽然这几年经济不景气,但是作为南美地区的产油大国,此前还是引进了大量的先进武器,比如其空军拥有的苏-30MKK重型战斗机,这款战机被认为是美国之外整个美洲大陆上最强的战斗机。正是凭借这些进口的先进武器。委内瑞拉才能在和巴西的“对抗”中占据了一些优势,不过这个优势却在最近消失了。

据悉,巴西此前和瑞典萨博公司购买的36架“鹰狮-E”战斗机已经在陆续交付,巴西空军日前还特意展开了一次飞行表演,让“鹰狮-E”战机完成了在南美的首次亮相。

“鹰狮-E”战斗机虽然是一款第三代单座单发轻型战斗机,但是其具备很强的地面打击能力,此外,“鹰狮-E”战机体积较小,同时具备多用途作战能力,和同代战机相比之下价格更加低廉,因此深受各国喜爱。

美媒称,巴西空军的主力战机F-5E已经相当落后,而“鹰狮-E”战斗机的交付完美替换了巴西的老式战机,巴西空军的实力因此迅速提升,这也意味着南美洲的空中实力格局开始改变,甚至直接威胁到委内瑞拉的安全。

在此情况下,委内瑞拉迫切的希望能够购买一款能够媲美或者超越“鹰狮-E”的战机。美媒认为,委内瑞拉当前的选择主要有两种,一是俄罗斯的米格-35,二是歼-10C,米格-35虽然在性能方面完全不输“鹰狮-E”,但价格过高。因此很可能选择性价比更高的歼-10C,毕竟歼-10C在某些方面还要强于俄罗斯的战机。

美媒还强调,如果歼-10C真的出现在南美的话,必然会打破该地区的军事平衡。

作为成飞公司研发的第一款四代战斗机,歼10对于中国航空工业来说有极其重要意义,它不仅结束了中国无法研发四代战斗机的尴尬历史,并且有改写了中国战机研发设计的历史。在2005年开始装备部队之后,歼10A迅速成为了歼11B战机的搭档,成长为空军的主力战斗机之一。而在经过十多年的发展和改进之后,歼10战机一共推出了两个改进型号,分别是歼10B和歼10C。大规模装备的歼10C战机不仅使用了推力更大的国产WS-10B发动机,而且还安装了国产有源相控阵雷达和先进航电系统,真正意义上达到了四代半战机的水平。不过,就是这样一款优秀的战斗机也有一个非常尴尬的情况,即问世十多年依然没有卖出去。

目前,全球现役的四代战斗机不少,但是基本上都实现了出口,销量最好的莫过于美国洛马公司研发的F-16战斗机,其全球装备数量一共达到了4000多架,哪怕是一只名声不好的米格-35战斗机也在前些年获得了埃及空军和伊拉克空军的订单,但是歼10战机却一直都是叫好不叫座,曾多次有消息称巴基斯坦和伊朗会去采购装备,但是最后歼10战机没有卖出去,成飞的另一款产品枭龙战斗机却获得了不少订单,着实有些不理解。而在近日,据美国媒体报道称,歼10战机将会出现在南美洲,要去对抗才服役不久的巴西鹰狮-E战机。

现阶段,巴西将会装备36架最新型的鹰狮-E战斗机,这也导致巴西空军的作战实力将成为南美洲地区最强的存在,而原来的委内瑞拉将会成为第二名。在鹰狮-E战机装备之前,委内瑞拉依靠从俄罗斯引进的苏-30MK2战斗机成为南美最强空中作战力量,巴西装备的F-5E战斗机根本无力抗衡。但是现在,整体作战性能已经达到四代半标准的鹰狮-E战斗机,不仅安装了性能强大的有源相控阵雷达和航电系统,而且还装备了推力更大的F-414涡扇发动机,所以无论是超视距攻击还是近距离格斗作战均能够轻松压制苏-30MK2战机,配合流星中程空空导弹,空战中横扫苏-30MK2不是问题。

因此,美国媒体认为,如果委内瑞拉方面要重新获得南美洲区域的空中优势地位,那么势必需要去采购新型战机,这也是唯一继续保持空中优势的方法。目前放在委内瑞拉面前的战斗机选择并不算多,分别是苏-35、米格-35、苏-30SM和歼-10CE。按照现在的情况来看,苏-35战斗机无疑是最好的装备,优秀的制空作战性能,较远的作战半径和先进的武器系统,但是考虑到委内瑞拉已经装备了苏-30MK2战斗机,如果再装备苏-35战机的话,这样的军费开支显然有些难以承受,毕竟重型战斗机的采购成本和运营成本不是轻型战斗机可以比拟的,因此美国媒体表示,最适合装备委内瑞拉空军部队的应该就是歼-10CE战斗机。

与鹰狮-E战机一样,歼-10CE战斗机也采用了鸭翼气动设计,并且歼-10CE的腹部进气道技术可以最大限度降低雷达反射截面,配合其隐形技术的使用,让歼-10CE的整体隐形性能在四代机中也属于一个佼佼者。并且在使用了WS-10B和国产有源相控阵雷达之后的歼-10CE战斗机,作战性能已经达到了四代半的标准,与鹰狮-E战机属于同一档次。最关键的是,歼-10CE战机的采购成本美媒预估在6000-8000万美元左右,不会超过1亿美元。而鹰狮-E战机的采购成本高达1.5亿美元,还不算为其准备的武器系统和传感器设备。考虑到现在委内瑞拉可能没有足够的外汇支付,其丰富的石油资源,也可以作为结算方案。

经过美国几十年的封锁,伊朗目前的空军实力在本地区也就比叙利亚稍微强一点,总体实力堪忧,不管是数量还是质量,都无法对抗以色列空军。

近期,随着联合国对伊朗武器禁运到期,伊朗终于可以对外采购军事装备,增强国防实力,尤其是加强防空和制空能力的建设。

尽管有F-14A“雄猫”重型战斗机的加持,但几十年的封锁下来,伊朗空军现在的状况只能用一个“惨”字来形容 。据维基的数据显示,伊朗空军所有的战机数量不超过200架,而他的隔壁邻居,如土耳其和以色列,却都是上千架,实力落差悬殊。其中,能用的F-14战斗机只剩下24架,此外还有36架米格-29,47架F-4E,9架幻影F1,23架苏-24和17架歼-7。

很显然,以这样的实力,不要说对抗以色列,就连对付土耳其都相当费劲,因此,伊朗方面正在寻求同时从中国和俄罗斯获得更新更可靠的军事装备。

笔者认为,这或许是中国歼-10CE型外贸战机的最佳出口时机。

歼-10战机是我国自行研制,独立建造的国产单发轻型战斗机,目前已发展到歼-10C型号,相比初代机,有了非常重大的性能升级。

歼10C增强了机体强度,增大机翼面积,对机身中段蜂腰位置做了优化修型,完全换装国产涡扇-10B发动机,采用性能更强大的新式有源相控阵雷达,保留了从歼10B型上开始启用的DSI鼓包式进气道,进气口略向后倾,优化进气效率,提高大迎角飞行能力。

歼-10C标配空中加油装置,座舱前档右侧有灵敏度很高的光电跟踪装置,可在雷达关闭的状况下,对30公里以内的空中目标发起打击。

正是因为有上述重大升级与改进,歼10的外贸出口型歼10CE的指标引起很多潜在客户的极大兴趣,其中就包括伊朗空军。

从官方发布的的宣传彩页我们可以看到,歼10CE大部分指标已经可以和美国F-16战机的最新型号相媲美。最大平飞速度1350千米/小时,最大机动过载9G,使用机内燃油的情况下,空中作战半径达到1240千米,有加油机辅助的话,作战半径直接增加到2600千米。

值得注意的是,歼10C战机是我国现役单发战斗机中,载弹量最大,外挂点最多的型号,最大起飞重量19277公斤,与美国F-16战斗机的最大起飞重量19185公斤处于同一水平线。

考虑到伊朗空军主要进行国土防空作战,这就需要必须有足够的数量,才能配合其他战机和预警机,对来犯对手进行防御,据了解,歼10CE的出口价格仅为4000万美元左右,伊朗完全可以用自己的石油资源做担保,只需要支付一部分款项,就能马上获得上百架歼10CE,迅速补充和替换老旧机型,配合俄制S-400防空导弹系统和中国的空警500预警机,两年内重建国土防空网是极有可能的事情。相信中国与俄罗斯都非常愿意全力帮助伊朗,让其屹立不倒,继续在波斯湾地区吸引美国的军事力量。

当然,如果伊朗空军需要重型空优战斗机,俄制苏-35或者苏-57都是不错的选择,可是其价格和使用成本都不如歼10CE来的划算,所以最有可能的方式就是俄式重型机,搭配中国歼10CE轻型战机,对抗以色列空军的F-15和F-16的组合。此外,伊朗还需要中国提供反隐身雷达来应对F-35A隐身战机的威胁。从伊朗革命卫队在叙利亚的实战情况来看,没有制空权和防空网的庇护,再牛X的地面部队也不过是以色列人餐桌上的一盘菜,人家想怎么吃就怎么吃。所以接触了武器禁运之后的伊朗,当务之急还是要尽快建设可靠的防空系统,中国歼10CE将是其最务实的选择。

中国歼-16正式超200架,歼-16不是很贵吗?还买这么多?

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作者: admin

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