惠里莎告诉叶柳莎，自己得到了比根高校淘汰了的大约10t的4号坦克歼击车，于是叶柳莎傻眼了。

比根高校（瑞典），以新泻港为母港的学校，校名“vignhighschool”乃是瑞典语的“闪电”。

1776年，瑞典植物学家卡尔·彼得·通贝里来日研究植物，这成为了该校以植物学科为基础的原因。之后该校还开设了以钢铁为主的工业科、主要为提升生产力的农业科、较罕见的木工科，另外学校也在服装设计与市内设计十分投入，因此该校的家政科也很有人气。

虽然比根高校积极参与战车道，但因为人数较少，所以基本上都无法参加战车道的大赛。主力战车为搭载75炮的strv 42，而以搭载20安德森机关炮的strv l60、博福斯37炮的strv 40的编成为基本。

近一年多来，她们也算进了少量的3号、4号坦克，战车道意义上变成算是混合各国的战车。她们也参加了一次全国大赛，但4号坦克歼击车貌似并没有见到。但是重点不是这个——

4号坦克歼击车是一种德国的自行反坦克炮，为利用4号坦克底盘发展出的三种主要衍生型之一。本车主武装为75炮，原设计为装备pak 42l/70倍径炮，但碍于生产数量不足，致使预量产型和先期量产型装备了较旧型的75pak39l/48倍径炮，也就是38t追猎者后来采用的主炮。此炮的炮身较短，且威力也不如pak42。后期生产型装备了倍径较大的主炮，导致4号坦克歼击车前方过重，尤其厚重的前部装甲影响更甚。这大幅降低了本车的机动性与越野性能，为此本车车组员将其戏称为“古德里安之鸭（guderian ente）”。但那一们和黑豹坦克同等的火炮的威力是足够强力的，直到几年前黑森峰都还保有不少，作为20t级战车的输出主力。

这也就算了，问题是4号坦克的底子，可是有24t～26t的战车呀。哪里符合惠里莎的要求了？

“不，我说的那是一辆正宗的瑞典车，那辆车实际上是…………”惠里莎正坐起来，正要解释，就被叶柳莎伸手打断了——

“说重点，研发历史和作战历史就不用讲了。”

叶柳莎知道，如果不是汇报工作而是闲聊的时候，偶尔惠里莎能够一股脑“演讲”很长时间，虽然只是偶尔，闲无的时候叶柳莎当做打发时间听听也没关系，但现在并不打算这样，必须把这些概率杜绝了。

惠里莎并不觉得自己说的很长，没有自觉，因为优花里能说得更长。

“……我知道了。”惠里莎虽然这次并没有进行特别长篇大论的想法，最多说个几百字而已，但还是向叶柳莎点了点头——

远在大洗女子学院的优花里最后拿到的是瑞典的strv 40轻型坦克ndsverk公司在1934年研发的strv l60轻型坦克发展型。

一般的strv 40轻型坦克，也是l60轻型坦克的后期版本，从l60早期到晚期型号整个历程上的设计来说，设计的形式非常传统：发动机后置，成员在前，炮塔则在中央，不过也有很多明显的特点：比如炮塔上面高耸出来的潜望镜可以为车里的乘员足够的视野。

l60轻型坦克，最初重9.6t，长4.6高1.98宽2.01全车的防护大约是520，搭载20机关炮，拥有每分钟350发的射速——当然并非某谢尔曼的原型，以及790s的初速，有效射程大约在500米，而副武器干脆也选择了两挺麦德森9机枪。全车的动力系统是一台 v8 发动机，它可以150到160马力，并且在理想条件下达到48kh的速度，出众的悬挂系统使得该车的越野能力十分优良，有四对大负重轮。而行程大约是270k

0系列是在挪威战