的主力舰队然后展开攻击。

日本人非常聪明的选择了低高度跟随，四架日本水上飞机排出紧密队形在德国机群后方跟踪，不要说这年代了，哪怕2战时期，跟随返航的敌军飞机找到对方航空母舰的事情都是有的，而对低空目标探测？这东西等有了机载下视雷达都不能说完全解决。

于是，在这段航程的大部分时间里，日本人走的非常安全，而此时，就在日本人快要靠近德国舰队的时候，已经提前回来的战斗机正在准备着舰。

此时，在星座号航空母舰的甲板上被分成了三个区域，最前面的是发机区，中间是收容区，最后是着陆区，飞机向着着陆区降落，如果顺利的话会被布置在甲板后部的5条拦阻索挂住，如果运气不好的话，会直接撞在收容区和着陆区之间的拦阻网上，当然，万一撞上的话，飞机是肯定要不了了，只能祷告飞行员还活着......。至于最前面的发机区也不用多说，自然是下一批准备起飞的飞机停留的区域。

“着陆开始！”当航空母舰舰岛上的信号灯亮起之后，第一架准备着陆的JU5型轰炸机开始降落。舰载机降落同样是一项非常危险的工作，飞机着陆的时候，在水平方向必然要对准航空母舰的主跑道，这是不用说，而在垂直方向上，飞机同样要保持大约6度的角度着陆，不能太大，也不能太小，这个道理很简单，如果角度太大，那飞机就有如一发重型炸弹一般直接撞在甲板上，也许甲板不会出事，但是瞬间的撞击对于飞机本身，尤其对于起落架是一个非常大的挑战。而如果角度过小的话，那么飞机的水平速度就会非常大，然后，万一没被拦阻索挂住，或者说速度超过了拦阻索的界限的话，那果断悲剧了......。轻则撞上拦阻网，重则把前面堆放的一队飞机一起废掉......。

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