线上升的绞盘改成弧线前进的轨道，桥梁工程师跨下翻车斗，站在操作区。

“等一下。”

贝尔格里尔斯拦住桥梁工程师，指着细长的检修轨道，问道：“这条轨道只能走绞车吗？”

工程师问：“不然呢？”

“人能不能在上面行走？”

“可以，有时候检修工人也会徒步走上去，清除锈死部位，或者鸟尸鱼骨残骸之类的垃圾。”

贝尔站起来，一手拿着奥运火炬，另一只手扶着绞车边缘：“我要走这条路。”

“你疯了吧！”

几人都惊愕，尖叫起来。

这个时候，他们已经到达差不多200米的高空了，风大的吓死人，谁敢陪着他去走钢铁轨道？

钢铁轨道只有1米宽，旁边是很矮的钢铁护板，差不多30公分高，主要是是为了固定绞车边缘用的。

钢铁轨道中间是链条传动，三指粗的交缠钢索穿过绞车底部的铁环固定，避免在特别极端的天气下，桥上横风吹翻绞车。

当然，近百年来，从未出现过绞车脱轨的事件，如果是大风，桥梁检修人员也不会上去。

而且绞车重量几百公斤，人还不到100公斤，像今天的6级大风，大树都被吹得摇晃，电线呼呼作响，行人撑伞都很困难，贝尔手里的火炬都快被吹得熄灭了，谁敢在这么窄的轨道上行走？

也只有贝尔这种不要命的疯子了。

贝尔还真的抓住绞车边缘，一跃而下，踩在钢铁轨道上。

“小心！”

大家都惊呼，这太可怕了，只有他腰间的保护链条拉扯着，他万一掉下去了怎么办？

bbc的摄像师稍稍探头，让镜头对准下方。

200米的高空，足足有60层楼那么高，地面上的一切都变得特别小。

镜头里，只能看到长长的大桥，宽阔的河流，如同玩具车一样的汽车与河船，再就空无一物。

那种让人窒息，让人心跳停止，让人害怕的高空晕眩，一波接一波地侵袭着摄像师。

呕……

bbc的这位摄像师受不了了，干呕一声。

他鼓起勇气跟拍贝尔，好多次同事再三问他能不能撑住，他都说能行。

可一想到自己马上要和贝尔一起去走这个1米宽的轨道，他的双腿就发软。

摄影师通常比主角更累，因为他不仅要跟随主角的脚步，还要拍好镜头，在200米的高空做这种事，bbc摄影师终于被击溃，他的心脏实在承受不起。

“我来吧。”

跟随的安保队长伸出手，接过bbc摄影师手里的仪器。

安保队长也是贝尔团队里的一员，在世界各地跟着贝尔出生入死，偶尔客串一下摄影师，是一颗大心脏。

当年在山洞里贝尔团队被火车亡命追赶，就是这位狠人当机立断，拉着大家一路狂奔，刚跑出山洞扑倒在轨道旁边，1秒后火车就跟着出洞，堪称极限脱险，众人差点被撞成肉酱。

bbc摄影师一个劲摇头：“不，你们不能这样做，导演不会允许你们冒险的，6000万英国人都看着你，贝尔，你别这样。”

贝尔格里尔斯丝毫不为所动，他在轨道边站直身体，伸开双臂，奥运圣火在他的左手前方熊熊燃烧，再大的风也无法吹熄圣火，再高的桥，再危险的路，都无法熄灭贝尔的热血。

桥梁工程师都要疯了。

知道贝尔很疯狂，也不至于这样吧？

“指挥部，指挥部，贝尔要求徒步走到维修点，请指示！”

绞车斗里的几人无奈，只能叫住贝尔，赶紧请示。

现场指挥中心也快崩溃，全都哗然一片，惊恐叫出声。

现场传回来的画面里可以看到，贝尔左手拿着