能卖这么便宜的关节。

所谓亏本，前提是生产材料依赖外部进口，有硬性成本卡着。

或是原材料获取要付运输费、加工费，层层迭加才有“本”可亏。

可居住单元的主体预制板，用的是拆迁废墟里的碎砖、废石当骨料，混点水泥一压就成，厚度不过15到20厘米，内部只铺层铁丝编织网增强整体性。

这种板子根本不需要复杂设备，原材料从川市废墟里随便扒拉就能回收，甚至能在现场支模浇筑，单块成本只有普通钢筋混凝土板的四分之一。

虽说强度降到了C20甚至C15，可支撑日常居住荷载，足够了。

至于非承重隔墙，干脆用废旧石膏板或硬纸板压制而成，属于十足的废土特色建材。

哪里有什么成本之说？

唯一稍值钱的是连接件，可对以工业立足的幸福城来说，仓库里积压的这类零件怕是能堆成山，就算亏本拿出来支援卫星城建设，也合情合理。

“既然是这个价，思路得变一变了！”

程野瞥了眼右上角剩余的17点，略一犹豫，果断回购物车删掉了部分用来修补超市、政务大楼的材料。

他原本计划先修修这些废墟，暂时当安置点，可眼下居住单元便宜到这地步，用考核的基建点数采购一批，简直是血赚！

至于别人担心的冬季保暖、使用寿命等隐患。

这算问题吗？

若把居住单元孤零零扔在空地上，确实是隐患。

可卫星城建设本就不是单靠一种建筑，完全能用其他结构互补。

他都不用细想，脑子里就有无数方案思路。

比如搞梯度建筑布局，借幸福城冬季多西北风的特点，把较高的公共建筑规划在西北侧，形成天然挡风墙，减少居住区热量流失。

或是用连廊把居住单元和公共建筑连起来，围出半封闭的庭院，既防冷风渗透，又能靠建筑群体的热岛效应升温。

再不济，薅点野外常见的藤蔓回来，种成多层防风绿化带也行。

互补设计本就是土木研究生的核心技能，作为优等生，程野对此驾轻就熟。

可这对一群“大老粗”检查官来说，就太难为他们了。

哪怕有刘工这类人提点，说能用些法子弥补居住单元的劣势，又有哪个检查官敢冒险？

只要幸福城没先例，没成套解决方案，谁都不敢第一个吃螃蟹。

而他这个见习检查官，恰恰要做所有卫星城里第一个吃螃蟹的人。

自然，也就能独享、舒享这份夸张的大额优惠。

一番删减调整，购物车的剩余点数重新回到19。

每个居住单元都是固定的板材配比，可以根据使用者的想法进行连接。

单个基础尺寸为：长2.4米（用2-3块板拼接成侧面，搬运时单人可拖拽，两人能抬动），宽1.8米（减少单块板材的面积和重量，同时预留拼接时的重迭空间），高度2.2米（满足二层铁架床的头部空间）。

内部空间则为：净长2.2米，净宽1.6米，面积约3.5个平方米。

按照大通铺设计，只需要横向拼接2个单元，外部总宽3.6米，内部净宽3.1米，分2列铁架床+中间0.9米主通道即可。

纵向13个单元首尾拼接，总外部长31.2米，内部净长28.6米，每列13架床，52个铺位，冗余2个作为余量。

按照先期500人的规模，全部建设大通铺，只需要263个单元即可。

但这仅仅是数据上的考量，实地建设必须要留有足够的余量。

程野果断花出15点，按照促销政策，购物车内顿时