量入口、红包裂变、司机补贴、APP联合营销，我们也能做。”

沈丽接过话头，条理清晰地分析道。

看似说了一大堆，可核心意思却是：别想了，直接照搬快的打车的运营模式。

“技术层面的问题要解决，营销推广上的不足也要补全，必须跟进补贴！快的每单补10元，我们就补12元！先把用户抢回来再说！”

李彦洪猛地坐直身子说道。

此刻，为了保住嘀嘀打车的市场份额，他连之前的口头协议也顾不上了，打算明着撕破面皮。

“好的老板。”三人齐声应道。

在李彦洪的推动下，千度网瞬间发力，在搜索、贴吧、浏览器和网站导航等产品首页，通过弹窗、浮窗和插屏广告的形式，对嘀嘀打车进行强行推荐。

打车就送1TB存储空间的千度网盘！

购买10元以上的团购套餐，一旦成功核销，就送一张10元无门槛的打车券！

点外卖即送10元优惠券！

&n123的PC端首页上，每天都会弹出12元无门槛的新客打车券以及8到10元的老客随机红包，再次把补贴力度拉回到了一周前。

马文腾的调解，不仅陈延森没当回事，就连李彦洪也没放在心上，说翻脸就翻脸。

小马哥得知此事后忍不住骂了几句，不知是在骂陈延森还是李彦洪，抑或两人都骂了。

但快的打车的市场表现力，着实让他惊喜。

日均订单量500万多，成交额高达1.4亿元，平台一年的流水便能达到500亿元。

届时，快的打车的估值将飙升到80亿到120亿美币，要是能击败嘀嘀打车，乐观一点估算，突破120亿美币也不是难事。

换而言之，企鹅持有的股权价值，将从起初的1.3亿美币飙升到9亿美币，投资回报率为592.3%。

马文腾能想到的事，马立云、朱啸虎、余横等人当然也能想到。

一时间，阿狸、企鹅、DST、金沙创投、华科、高盛和华信等投资机构，纷纷打来电话，询问陈延森是否需要资金。

快的打车的账户资金依旧充裕，陈延森并未答应，但也没拒绝，只是借机试探各方报价，为下一轮融资提前做准备。

嘀嘀打车的反击很猛烈，日均订单量的增速极快，仅用了三天时间，就把订单数据从100万出头，提升到了130多万。

可让李彦洪郁闷的是，快的打车在进入东北和华南市场后，扩张速度也很快，仍然占据着85%的市场份额。

嘀嘀的市占率纹丝不动，甚至还又跌了0.2%。

快的和嘀嘀打车之间的网约车大战，不仅把行业内的人镇住了，连用户也是看得目瞪口呆。

从五月到九月中旬，足足五个月，双方累计消耗30亿补贴资金，按当前的发展趋势，打到年底时，这个数字将飙升到50亿！

私底下想进入网约车赛道的从业者不在少数，但敢下场者几乎为零。

毕竟，不准备个十亿现金，连三个月都撑不住，就会被快的与嘀嘀打车的补贴战联手绞杀。

像摇摇招车、易到用车、365约车这样的竞品，连朵水花都没溅起来，就被大浪拍死在了沙滩上。

此时谁还敢进场？

如今BAT、国资和外资均已入场，即便研发出产品，也很难寻到投资人。

与此同时。

沪城，FX区，商学院大门前。

按理说，商学院地处郊区，学校周边的应该没什么出租车才对。

可快的和嘀嘀的补贴战重启后，针对老客的每单立减优惠，又回到12元时代，司机的接单补贴涨