蓝科技给到橙子汽车的供货价也非常合理，并没有因为大家同属一家母公司，就随便乱价。

所以，在他看来，要是小鹏压力大，尽管可以降价，没必要把毛利率控制在20%。

何晓鹏脸上的笑容瞬间僵了几分，端着酒杯的手微微一顿，心里暗自叹息，随即又勉强挤出几分笑意，将杯子里的酒一饮而尽。

陈延森不愿意降价，那他只能慢慢等。

毕竟新能源汽车行业是韩老板主推的产业，一旦等到基础设施完善、用户接受度提升，橙子汽车大概率也会跟着降价，亦或是推出30万左右的新车型，用来提升市场容量。

从陈延森以往的表现来看，对方还是很乐意把蛋糕做大的。

想到这里，他心里的烦躁消减了不少。

可当他的余光落在雷逸军身上时，眉心不由地微蹙。

万万没想到，老大哥也起了造车的心思。

这一刻，他都不知道该高兴还是该难过了。

高兴的是，新能源电车行业能被这么多人盯上，说明增长潜力确实惊人；可难受的是，这条路的对手也忒多了。

“陈总，到时候小米能不能购买橙子汽车的莫斯&ndrive V1系统？”

雷逸军试探着问道。

他的想法是，千度的李彦洪花费数年、砸了几百亿都没拿出像样的产品来，那小米就能做出来？

不可能！

造不如买！

这几年，他跟在橙子科技后面，不管是硬件还是软件，基本都在使用橙子科技的产品，已经形成了根深蒂固的路径依赖。

让他砸钱搞研发，这不是要小米的命吗？

听到这里，何晓鹏也竖起了耳朵。

小鹏也在搞智驾，区别是，小鹏主攻激光雷达方向，而橙子汽车是纯视觉方案。

原因也很简单，橙子汽车拥有天工、星源科技联手打造的镜头组，外加自研的自动驾驶芯片，可支撑基础的环境识别与决策计算，比如预判100米外行人横穿马路等动态场景。

其中广角摄像头可覆盖60米范围，中距摄像头探测150米，长焦摄像头最远能探测250米。

但瑶光 E1上市后，他也买了几辆，一来是为了试用，二来是为了拆解学习。

测试结果让他很茫然。

瑶光&ndrive V1系统，能够轻松吊打小鹏。

就连此前的行业标杆特斯拉，也不是橙子汽车的对手。

“当然可以。”

陈延森爽快答应了下来。

&ndrive V1系统授权给北方工业集团，自然也能卖给小米。

就像极光未来系统一样，搭载这款自动驾驶系统的车子越多，收集到的道路数据就越多，进而优化算法，提高人工智能的判断力。

何晓鹏听后，也不禁心动了，犹豫着要不要砍掉智驾研发部门。

可他又比较扭巴，觉得从硬件到软件都用森联集团的，小鹏汽车缺乏核心技术，这能叫造车吗？

但雷逸军就没这样的负担，见陈延森答应，连忙端起杯子，敬了陈延森一杯作为感谢。

包厢里，陈延森无疑是当之无愧的主角，被一帮身家上百亿的超级富豪们捧在中间。

与此同时。

一个叫克里斯蒂安的旅行博主，在Mimo上分享了自己在沪城入住青橙酒店的经历。

视频中，他办理好入住手续，刚走进电梯，就有一套圆柱体的送餐机器人跟了上去。

全程无需人员操作，可以识别前方的障碍物，甚至还跟克里斯蒂安打了声招呼。

最后，把客人所需的物品，精准地送到房间房门。