这些年下来，五菱汽车因为主打低价车型，长年累月的庞大出货量，其实积累了庞大的基本盘。

这些受众，可能在平时没什么用。

但在特定时候，往往能发挥巨大的作用。

就比如说——上次火起来的“五菱神车”梗，给他们带来了不小的市场友善度。

巨大的传播量，也实实在在让他们那年的销量，带来了明显的涨幅。

“既然我们有这个大的群众基础，我近些天也想了一个很好的口号。

那就是——人民需要什么，我们五菱就造什么！！”

…

这话一出。

整个五菱的会议厅内，众多高管的脑袋，登时震得嗡嗡的！

“好啊！”

“这个口号好！！”

“的确很棒，这太符合我们五菱汽车的产品理念了。”

“姜总监真是市场运营的天才，这个口号一出，同级别车恐怕都没活路了。”

……

听着众多高管吹捧的话语。

姜泽内心飘飘然，露出了一切尽在把握的笑容。

这句话，也是他最近才“悟”出来的。

从早先的一些言论里，提炼到的。

虽然他们五菱集团，造低价车型其实就是单纯为了盈利而已，但这也不妨碍，用这个理念来宣传！

这口号一出，就问还有谁？

直接给星辰mini这种稚嫩的宣传理念，给秒成渣子了！

到时候再结合他们庞大的线下渠道网络，以及强大的产能供应。

正式上市之后，只能用“舍我其谁”来形容！

霸占微型车市场鳌头，已经是板上钉钉的事情。

呵呵。

真当汽车界是你那低端老头乐市场啊。

能随意搅动风云？

可笑！

“先囤积一波产能，让宣发部门做好准备，等两周过后，五菱mini ev首批实车下线，推到各大一线城市，做好全面宣发爆炸上市的准备。”

姜泽对五菱mini的上市，都做好了详细计划。

和星辰汽车不同的是，五菱拥有一线车企的体量，产能控制方面随意得多。

完全可以囤积一大批车，然后一口气推送到各大城市的经销门店。

配置和价格，他们内部也安排好了。

首批上市，分别有一个高配，和一个低配车型。

高配车型定价四万八千八，配置同样是180km的续航。

而低配车型定价三万九千八，配置是100km的续航。

值得一提的是，高配车型搭载了20kw的直流快充口，和倒车雷达影像功能，只是那个倒车影像屏幕并不大，只有6.9寸大小。

也就是比那种超大全面屏手机，还要稍微大一点的尺寸，相比星辰汽车的八寸娱乐大屏要小了一圈。

就这样——五菱的开发人员还在骂。

这星辰汽车实在是太不当人。

五万块不到的小车，你配倒车影像？到底是什么意思！什么居心？！

加上直流快充，这个成本完全超出了他们以往对这个车型的定位，只能从其他地方偷工减料了。

但即使内心不爽，也只能加了。

五菱内部的团队还没蠢到那一步。

既然要做竞品，对方该有的配置你也得有，市场竞争有时候就是这样，有人开头了，那后面的就只能选择跟进。

平时大家都很有“默契”的，把倒车影像这种高科技配置，死死控制在加价范围内。

也就是低价位车型，你必须买中配，或