传、定位、性价比。

但后续的稳态销量，和持续而来的试驾人群，就很考验综合口碑，和线下的“自主扩散能力”了。

这个自主扩散范围很有说法。

有些是因为出圈梗而扩散，有些是因为车主口碑好而扩散，还有些是因为外观和某些特殊原因。

总之它是一个大范围，长期潜移默化的东西。

在其中。

车主的自主传播性很关键。

拿国内的社会结构来说，作为人情社会，一个成年人提车，往往会引发亲戚、同事、朋友……至少几十人的关注。

如果某个车主特别有传播能力，且是星辰汽车的忠实粉丝，那么额外促进几人，甚至超过十人提车都不稀奇。

这可不是吹嘘，而是有实际调查数据支撑的。

&nc，一个人都能赶得上一名王牌销售了，关键人家还不要工资，就是天生喜欢在网上辨经！

宣扬自己心中的理念！

这听起来就足够恐怖的了！！

这些群体足够多的话。

以后星辰汽车宣传和发布新车，搞点改款宣传，都不需要请水军了。

自有车主大军为星辰汽车宣传辨经。

而许易现在拿出的这个策略。

就是前世特斯拉在超充网络飞速扩张之时，采取的一个经典“软传销”策略。

因为有免费的充电额度拿。

车主邀请朋友试驾的积极性会非常高！

就算试驾完了不下订单，也无所谓！

品牌方已经赚到了额外的人流量。

万一有人因此提车，那这个扩散过程还会持续增长。

并且，网络效应的存在，还有很多车主愿意自发的发视频推广。

总之，愿意助力推广的车主挣了充电额度，星辰汽车挣了额外人流量和锁单量，新车主又提到了爱车。

简直是三赢！！

…

“嘶——这个宣传模式很新颖啊，许总您太有智慧了！！”

周钊略一思索。

紧接着，就为之惊叹了。

他绝对不是因为新加入这个公司，所以急着拍许总的马屁。

而是思索过后，觉得这是个真实可行的方案。

第三方充电公司为了推广，往往也会进行一些活动作为宣传，但那都是一次性的，主要还是看地段。

而许易提出的这个模式，却有点像结合了自有车主群体，加上充电网络覆盖的迭加效应。

最后能产生多大的影响力不好说，可听起来比第三方充电品牌的宣传模式要强多了。

“除此之外，咱们免服务费的活动可以照做，但依然只针对星辰汽车的车主，只要是闲时时间，都可以充到免服务费的半价电。

但有一条，超时停放的话是要按分钟扣除罚款的。”

许易略一沉吟。

做福利也要精准找好群体。

除此之外有奖有罚，有明确底线才不会乱套。

以星辰超充站的规模，现阶段即使是全免费，都亏不到哪儿去。

何况他们本来就是奔着亏钱赚吆喝的目标。

自然要把那些最愿意为自己花钱的群体给牢牢锁死，再让他们去宣传，逐步锁死其他的群体。

算算时间。

现在星辰S7也交付了近万台的规模，作为纯电车家用的性价比效应，已经全网皆知了。

而其搭载强大的经济属性，还没被人完全发掘。

许易心里也不急，因为这毕竟才第一个月。

随着时间推移和星辰充电规模网络的扩散，迟早都会开花结果。