没错。

这款高端性能车的思路，还是源自于高合。

纵观国内新能源发展史，设计得特别出彩的还真没几家。

若是再抛开抄袭以及大量同质化设计，自主创新能给人留下记忆点的就更少了。

高合算一个。

特别是“高合HiPhiZ”这台车，设计上来说有很大的亮点。

举个栗子。

已倒闭的“高合HiPhiZ”，二手残值保值率，甚至比某些在售的高端新能源车保值率要高。

足以说明其设计价值所在了。

其第一款“高合HiPhi X”，是借鉴了“FF91”，反倒没那么出彩。

但尽管如此，也发布后的相当一段时间，在60万-80万卖出了超过月销五百台的水平。

这放在高端市场已经相当惊艳。

算是提前验证了国产新能源高端化的可能性。

最后垮台还是因为没有核心技术。

光有设计和玩灯，总不可能玩一辈子吧？

既没性能，又没核心竞争点，其高配置也很快在竞争下失去了亮点。

让网上某些群体一度很惋惜。

但凡有点核心竞争力，搞不好还真成了！

…

但长远来看。

高合崩盘也是必然的。

高端车的研发，必定要靠大量中低端车的“输血”才能维持下去。

而高端车成功后，其高端技术降本下放，品牌效应等，又会促使低端车市场更加稳固。

以形成正循环效应，这是已验证过的成熟商业路径。

很多车企的高端车，往往同时承担着品牌形象与高端销量的双重责任。

是一荣俱荣、一损俱损的关系。

高端越成功，则品牌越大。

品牌越大，责任越大。

责任越大，利润越大！！

……

许易要做的，是打造出一款独属于星辰的“HiPhiZ”超级性能版！

一款拥有超强性能，以及核心智驾能力的国产高端性能机甲车！

若是能立住。

将来星辰汽车的所有中低端市场，不光光是“技术背书”，同样增加了“品牌背书”能力。

——这具有强大的可发展持续性战略价值。

能很大程度提高广大车主的信仰值与群体荣誉感。

哪怕开着十万块的出租车，但一想起自家品牌的高端超跑已经征战世界，亮瞎国外群众狗眼，正在威震世界，也不由挺起了骄傲的胸膛！！

嗯…这形容好像哪里不对？

不管了！

前面忘了，后面也忘了，总之骄傲就完了！！

……

从研发中心出来。

星辰内部悄然展开了一场围绕高端新能源性能车的立项。

许易对于外观设计仅有一个抽象的线稿。

众所周知。

许总的美术成绩，从小并不理想……

虽说有系统。

但毕竟也没有“记忆打印机”、“记忆胶囊”这一类的功能。

以至于他从一开始，设计上不是靠p图，就是靠很粗糙的线稿描述。

先有一个概念。

再让设计部这边硬磨，反复修改过N次，才能还原到他本人较为满意的状态。

所以。

无论是星环大灯，还是星辰S7，以及大增程SUV的设计。

和前世的某些车型，只能说设计精髓上的神似，并非完全相同。

这一次，当许易拿出线稿。