与庐州一拍即合，一期项目从谈判到签约仅用时19天，从签约到开工也仅用时36天，刷新了过往的记录。

让不少企业为之惊叹，同时也看到了庐州全面优化营商环境的态度。

大会上，各级领导分别登台开幕致辞了，以示对此次星辰汽车扎根落户的扶持态度。

发言的内容，其实也和许易参加过的山栋大会大同小异。

诸如保证产品研发、生产经营、配套服务、人才招引等方面，提供全方位、全流程、全天候的贴身服务这些。

同时还多了加密铁海联运、中欧班列，将来助力星辰汽车能更好拓展海内外市场的发言。

会场上除了大大小小供应链企业外。

地方的造车头部企业：诸如江淮、奇瑞、安凯客车这些整车制造企业，国轩高科、中创新航、巨一科技这些核心供应商都在现场。

领导开幕发言过后，星辰的高管接连上台发言亮相，台下看客内心想法不一。

接下来能与星辰汽车对接，产生合作的供应商，那眼神是极其火热的。

但整车制造厂这边的品牌，面对在新能源领域发展如此成功的星辰汽车，心里难免有“杂念”。

江淮汽车现任董事长，安瑾辉注视着台上，眼神那叫一个复杂。

星辰汽车始于庐州，自老头乐崛起于微末，出走山栋后铸造辉煌后，如今又重回“老家”。

与庐州重新握手，重归于好。

在已经传为一段佳话。

是一段颇具议论色彩的故事。

——

对于此事。

江淮汽车心里亦有相似的感受。

“安总，听说当初星辰汽车租借造车资质未果，被你们内部拒绝后，顶着破产转型，这事儿是真的吗？”

坐在一旁的奇瑞董事长尹跃同，终于是耐不住内心的好奇多问了一句。

一听这话。

安瑾辉内心很无语，但又不太好表现出来。

当下。

他只能强行装淡然自若的态度说道：“嗯，15年的时候我们的确和星辰接触过，但想不到他们发展这么快，也想不到造车新能源化的浪潮来得这么汹涌。”

“还居然真有这事，这倒是可惜了。”

尹跃同微微惊讶，验证了传言非虚，心里感慨又感到好笑。

今日的星辰汽车，非昔日的星辰汽车。

如果当初真的成了，星辰汽车顺利租借江淮的造车资质，那么今日的辉煌，恐怕都得分江淮汽车一份。

庐州为表诚意也不至于这么大力“拉拢”。

星辰汽车落地相关的待遇，看得他们这些传统造车企业都忍不住有点吃酸黄瓜的感受。

“行业在发展，哪能事事顺人意。”

安瑾辉笑着回了一句，却带了一分苦笑的意味。

眼看星辰汽车起飞，也算体会到了“大腿拍断的滋味”。

今年江淮的状况并不太好。

占总营收的70%的传统燃油车业务，遭遇了滑铁卢，旗下主力车型瑞风系列，瑞风S3和瑞风M3这两款车销量大幅度暴跌，集团因产品力、生产质量暴雷出现大量问题。

要知道17年以来，车质网投诉的SUV车型多达二百多款，其中自主品牌SUV车型投诉量占比超过70%，远高于合资品牌。

而在这些被投诉的自主品牌SUV车型中，江淮瑞风S3以月均销量4460辆的成绩，勇夺2017年国内SUV车型投诉排行榜榜首。

这很令人震惊了！！

毕竟在投诉排行榜前五中，瑞风S3的销量是最差的。

却硬生生因为车身生锈、车