整个箱体的变形。

别看全铝合金的箱体，但事实上全铝合金更大的优势是轻量化而非刚性。

当然也有简单的解决办法，直接购买与李悠南合作的这家乌尼莫克房车厂的连接悬挂，也能解决这个问题。

事实上，房车厂确实也是这么想的，所以当李悠南第一天抵达厂房的时候，这家乌尼莫克车厂的经理便向李悠南推销起了他们家的连接悬挂。

此时，另一个老板的车子刚刚到位，这会儿车场里的工作人员正在给那个老板介绍他们家的连接悬挂，经理便顺便带着李悠南过去一起听。

“周老板，您放心吧，我们的这个二次悬挂绝对稳当，能够将颠簸控制在一个非常小的范围里面，而且还用到了气囊，是行业领先的水平。”

老板听对方工作人员叽里咕噜说了一大堆，摇了摇头：“这个我不太懂，反正你们给我弄好就行了。”

工作人员笑嘻嘻地说：“放心吧，老板。”

此时经理才又望向李悠南说：“李老师，这个悬挂您肯定没办法靠自己解决的，那条视频我们看了，您不用在意它说的话，这个悬挂我们帮您解决就好了。”

然而，对于这个悬挂，李悠南早就有了自己的思路，他笑着摇了摇头说：“你们这个悬挂挺不错的，但是这个悬挂我打算自己设计。”

经理的嘴角微微抽搐了一下：“李老师，这个悬挂……”

他只当是李悠南打算去其他的厂商购买悬挂，还想说什么。

但是李悠南没有过多解释。

……

当天，李悠南乘坐飞机抵达了比亚迪的总部。

对于这个悬挂要怎么设计，李悠南早就已经有了目标。

事实上，那几家乌尼莫克房车厂设计出的二次悬挂都还是挺不错的，但是对于李悠南来说，还是不够顶级。

因为这些悬挂都是被动悬挂，无论将颠簸控制得再小，在车厢里面都是会有明显的感觉的。

而车厢里面届时会放上不少的东西，如果不固定起来的话，那些颠簸很容易造成一些设备出问题。

虽然这种概率比较小，但李悠南觉得要做，就要做到最好。

国内目前最顶尖的悬挂技术在比亚迪。

跟李悠南聊天是非常简单的一件事情，不需要那么多弯弯绕绕，李悠南靠着自己的影响力，成功约见到了面前的这位工程师。

当李悠南简单说明来意以后，比亚迪在场的几人都对视了一眼。这位业内大名鼎鼎的悬挂工程师皱了皱眉头：“你的意思是要用我们的云辇 Z电磁悬挂系统做乌尼莫克的二次悬挂？”

李悠南点了点头：“是的。”

这就是李悠南的构想——比亚迪的云辇 Z电磁悬挂！

目前，这是一款搭载于仰望 U7上的悬挂。

作为一台越野车，乌尼莫克当然不可能使用电磁悬挂作为主悬挂。

一方面乌尼莫克毕竟是一台油车，另一方面在那些恶劣的路况条件下，还是需要金属结构的悬挂更稳定，同时维修起来也更容易找到配件。

但是，作为连接箱体和大梁的二次悬挂，云辇 Z却有着无可匹敌的优势！

因为不需要与烂路直接接触，所以云辇Z电磁悬挂的缺点便被抵消了。

剩下的全是优点。

首先是这种悬挂的响应速度极快，控制精度极高，几乎是传统主动悬挂的数百上千倍，更不必说和那些厂商的被动悬挂比较了。

完全是两个时代的产物。

如果适配的话，几乎可以让整台乌尼莫克的车厢行驶的时候一点颠簸都没有，宛若在平地上。

甚至比仰望 U7上的原装悬挂带来的体验