突然搞出厂房起火、屏幕缺货、芯片产能拉缸这种事情。

而最核心的三电，反而是最不用担心的。

这玩意星辰自己就能产，且也没太大的产能瓶颈。

目前第二代极星电池与V6电机，都到了批量生产阶段。

陈力宝作为董事长这次代表东安动力出席经销商大会，作为一线的核心供应商，也是第一次与星辰汽车展开深度合作，为表重视他亲自前来，也表态出全力配合的意愿。

在这之前，他其实很难想象到，作为一家发动机生产商，居然以这种形式打入新能源行业。

增程发动机不是没想过，也不是没预案。

只是。

这一上来的起点，超出了他的预期。

高端增程新能源车，真能成吗？

原本他是没多少信心的。

可双方团队合作研发所产生的进展，他对星辰汽车这家企业，有了一个全新的认知！

信心在这过程中，也慢慢充盈起来了。

……

“陈总，增程发动机是动力系统的核心，前期我们既做了大量的研发工作，也有生产的准备，不过到了临门一脚，质量方面还请多把把关。”

郑铁和负责其他负责生产、库存的高管在对接。

许易则顺势走了过来。

核心供应商的产能都已经锁定了，他还要确认质量问题的把控。

陈力宝看了眼正在运行的厂区，轻吸了口气：“许总，你放心，我们必将全力以赴……”

别看只是一台1.5T的四缸发动机，实际上面用到的工艺和材料，在当下东安动力整个体系的产品，都算得上极高规格。

否则热效率不可能达到40%以上这么夸张。

“前期我们经过了完整的批次测试，找南山铝业定制的铝合金纯净度很高，进口气门的杆径公差控制在 0.007mm以内，活塞裙部直径公差在0.008mm，可以保证发动机量产的稳定性。”陈力宝道。

星辰汽车要求的是“零缺陷”交付。

确保不能出现上市后发动机异响震动、异常磨损这些问题，他作为发动机厂商，那就得提高下游的供应商采购标准了。

要知道之前试产的那批发动机，精度比这还低一些。

但在精度检测设备验证下，也没出过什么大毛病。

现在提高了量产标准和精度要求，整体质量会变得更稳定。

“陈总，我也信你。”

许易笑着同陈力宝握了握手。

双方对视，一切尽在默契中。

星辰不在乎因此而提高的量产成本。

而东安动力这边，就更不在乎这部分成本了，反而在乎的是这台车上市之后的表现！

双方聊完几句，许易又看向坐在一旁的郭川和孔辉团队。

“郭总……”他带着笑，莫名给人很大压力。

“许总，空气悬挂总成测试都没问题了，至于产能爬坡……我们尽力，尽力吧！”

郭川挠挠头，又感觉不够诚恳，多加了一句：“从今天开始就睡这边了。”

孔辉科技新建了一条空气悬挂量产产线，就在F1工厂旁边。

相比其他核心部件，这倒成为有可能卡产能的瓶颈，毕竟自研空气悬挂，这周期对于开发到量产来说，终究还是太短暂了。

连他们自己都没想到，在集合双方团队研发之下，能够这么快搞出来。

现在量产的效率还在每月不到两千套，且每套都需要必要的验证和测试，拉长了周期。

毕竟是第一次量产，他们也不敢放松验证标准，这样可能导致后期故障率飙升。