也就在下一秒。

“大家……应该看得差不多了吧，出于时间关系我难以一一介绍，欢迎大家到线下门店体验，无论是哪项配置，都代表着星辰汽车对消费者的诚意，我们精心打磨过，我们尽力将这台车的各个方面，都做到舒适的程度……”

许易等着台下的反应，又侧身看了眼大屏。

这些配置后面代表着大大小小各家的供应商，是星辰汽车过去一年以来不遗余力的努力，才有了今天全套打通的整车方案。

接着以一种充满期待，充满认真的语气。

“现在，让我们来看看最后一页配置单。”

话音落下。

众人脑子又嗡了一下！

什么？

还有一页配置单？？

因为配置太多，许易身后的大屏足足列了两排，才罗列出整车的配置。

他们都以为结束了。

可现在。

许易身后的大屏又是一变，显现出一页全新的配置单。

也是下半场的重点所在！

“全车9颗两百万像素摄像头、5颗毫米波雷达、超声波雷达、电容感应方向盘、英伟达Drive PX2平台……”

“星辰L7支持自适应巡航、车道保持、自动泊车、变道辅助等全套L2级辅助驾驶功能！！”

整车的感知硬件解析图，详细标出了每个感知元件的参数，以及作用。

包括“前超远距摄像头”与“车身环视摄像头”所覆盖的角度、范围，以及“毫米波、超声波雷达”的感知范围，都用动画演示模拟了出来。

形成了一套独特的车辆感知区域。

“大家应该都知道，传统L2功能是很贵的，我们调查过以BBA为首的高端车型，他们除了空调远程控制要收八千之外，像这样高阶的辅助驾驶功能，软件开通方案往往要达到三万块！”

许易笑着接了一句，“友商的流量费往往很贵。”

发布会现场再次掀起议论声，以及一些哄笑声。

合资车企干这事儿也不是第一次了。

空调远程控制收费只是最广为人知，大部分车主接触得到的。

像ACC这套辅助系统卖得更贵。

还有更高阶的，譬如奔驰S级那套后轮转向，想使用还得花钱开通授权呢！

“而在今天，整套L2级辅助驾驶系统，我们星辰依然标配！！”

“不光如此，我们在L2的基础上，也开发了更多的智能化驾驶功能，根据我们内部规划与我们内部的研究，我愿称之为——L2+级智能化驾驶功能。”

听到这话。

何小朋天塌了。

…

许易用手搭着车身，乐此不疲的向公众介绍着星辰独家的研发成果：“刚刚开场的时候，我似乎听到有朋友在台下说这像是一台遥控车，很高兴能得到大家的认可。

但如果只支持直进直出，那未免也太简单了。

接下来请欣赏我们的——遥控自动泊车功能！”

灯光一变。

一连串专用的射灯打下来，用光线视角差模拟出一个车位。

许易掏出手机，在p页面上长按“遥控泊车功能”。

紧接着，

星辰L7竟然自行动了起来！

全场惊呼！

驾驶位明明空无一人，却自动挂挡，开始了泊车入库，全场犹如一个一丝不苟的司机，沿着这个“临时模拟车位”调整车身，慢慢停了进去。

说实话泊车入库这个功能不算难。

无论是供应商，还是车企都拿得出完整方案。

可无人